L’Avenir des Transports à Dubaï : Nouvelles Portiques de Péage Salik à Lancer

Dans un développement majeur pour le paysage des transports en constante évolution de Dubaï, Salik PSJC a officiellement confirmé le lancement de deux nouveaux portiques de péage qui entreront en service le 24 novembre 2024. Cette initiative fait suite à une annonce de l’Autorité des routes et des transports (RTA) faite en janvier, marquant une étape cruciale dans les efforts de Dubaï pour réduire la congestion routière tout en promouvant l’utilisation des transports en commun.

Les deux nouveaux sites de péage sont stratégiquement positionnés pour optimiser la circulation des véhicules à travers la ville. Le premier portique sera situé au niveau du Business Bay Crossing sur la route Al Khail, tandis que le second se trouvera sur la route Sheikh Zayed, entre les rues Al Meydan et Umm Al Sheif. Grâce aux récents améliorations apportées au système de péage Salik, les automobilistes vivront bientôt une expérience alliant commodité et économie en parcourant ces artères animées.

En passant par chaque portique Salik, les conducteurs devront s’acquitter d’un tarif de péage de 4 AED. Un avantage notable de ce nouveau système est la possibilité pour les automobilistes de traverser les deux Portiques de Safa—nord et sud—dans un délai d’une heure pour un seul tarif, conformément aux pratiques en vigueur aux portiques existants, tels que ceux d’Al Mamzar. Cette caractéristique est destinée à faciliter les trajets, surtout pour ceux qui circulent fréquemment dans ces zones clés.

La mise en place de ces portiques ne repose pas uniquement sur la génération de revenus. Elle souligne un engagement plus large en faveur de la réduction de la congestion routière à Dubaï. Cette initiative s’inscrit dans les recommandations de Mattar Al Tayer, directeur général et président du conseil d’administration de la RTA, qui a souligné que les nouveaux portiques contribueraient à répartir le trafic de manière plus équilibrée sur l’ensemble du réseau routier. Lors de l’annonce initiale, Al Tayer avait déclaré : « Les politiques de péage encouragent également le public à se tourner vers des moyens de transport de masse tels que le métro, les bus, les transports maritimes et les options de mobilité douce. »

Les analyses menées par la RTA indiquent que l’introduction des nouveaux portiques de péage devrait entraîner des bénéfices substantiels en termes de réduction des temps de trajet. Par exemple, le portique du Business Bay Crossing devrait réduire les volumes de trafic sur la route Al Khail d’environ 15 % et sur la rue Al Rebat de 16 %. De même, le portique Al Safa South vise à diminuer le trafic tournant à droite de la route Sheikh Zayed vers la rue Al Meydan d’environ 15 %, tout en réduisant de manière significative le flux provenant des rues Al Meydan et Al Safa vers la route Sheikh Zayed d jusqu’à 42 %. Au total, les prévisions suggèrent une réduction attendue de 4 % du trafic sur la route Sheikh Zayed entre le Centre Financier et les rues Latifa Bint Hamdan, tout en optimisant les trajets via les routes First Al Khail et Al Asayel.

Salik, créé en 2007, fonctionne comme le système de collecte de péage routier de Dubaï, englobant actuellement huit portiques opérationnels dans la ville. En l’état actuel, les automobilistes doivent payer 4 AED chaque fois qu’ils utilisent un portique de péage, l’entité Salik détenant les droits exclusifs pour maintenir et exploiter ces infrastructures jusqu’en juin 2071. Ce partenariat avec la RTA renforce le cadre dans lequel l’infrastructure routière de Dubaï est développée, Salik ayant versé 2,734 milliards AED à l’autorité des transports pour l’établissement de ces actifs.

En regardant vers l’avenir, les discussions concernant les systèmes de péage de Dubaï ont également évoqué d’éventuelles innovations, telles que des tarifs dynamiques qui ajusteraient les frais en fonction des heures de pointe. Cela pourrait influencer le comportement de conduite, incitant les navetteurs à opter pour des horaires ou des modalités de transport alternatives.

À mesure que Dubaï continue de croître et d’évoluer, l’intégration de telles stratégies de gestion du trafic représente non seulement un élément clé de l’urbanisme, mais également une étape essentielle vers un écosystème de transport plus durable et efficace. Les défis et succès anticipés associés à ces nouveaux portiques de péage joueront sans aucun doute un rôle crucial dans l’avenir de la mobilité dans l’une des villes les plus dynamiques du monde.

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