La RTA de Dubaï dévoile un important développement d’infrastructure avec un nouveau pont sur la route Sheikh Rashid
Dans un nouvel avancement significatif pour l’infrastructure de Dubaï, l’Autorité des routes et des transports (RTA) a annoncé l’ouverture d’un pont à trois voies reliant la route Sheikh Rashid au pont Infinity. Cette initiative s’inscrit dans la phase quatre du projet d’amélioration du corridor d’Al Shindagha, un projet transformateur visant à améliorer la circulation dans l’un des quartiers les plus animés de Dubaï. S’étendant sur une longueur totale de 4,8 kilomètres, depuis l’intersection de la rue Sheikh Khalifa bin Zayed jusqu’à l’échangeur Falcon sur la rue Al Mina, ce projet symbolise l’engagement de Dubaï à relever les défis posés par l’urbanisation rapide et la croissance démographique.
Le nouveau pont inauguré a une capacité distincte, permettant le passage de 19 400 véhicules par heure sur toutes les voies. La RTA a rapporté que 71 % du projet est désormais achevé, avec d’autres améliorations à venir. En effet, un autre pont reliant l’échangeur Al Mina à la route Sheikh Rashid devrait ouvrir dans la première moitié de janvier, offrant un soulagement supplémentaire aux usagers de la route dans cette zone.
Son Excellence Mattar Al Tayer, Directeur Général et Président du Conseil d’administration de la RTA, a souligné l’importance de cette réalisation infrastructurelle, en déclarant : « Le projet d’amélioration du corridor d’Al Shindagha a été développé sous les directives de Son Altesse Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Vice-Président, Premier Ministre des Émirats Arabes Unis et Émir de Dubaï. » Ce développement a été suivi de près par Son Altesse Sheikh Hamdan bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum, le Prince héritier de Dubaï.
Al Tayer a détaillé les objectifs du projet, en soulignant son adéquation avec les initiatives de développement en cours dans le corridor. « Le nouveau pont construit améliorera considérablement la circulation entre la route Sheikh Rashid et le pont Infinity », a-t-il expliqué, précisant le trajet qui commence à l’intersection de la route Sheikh Rashid avec la rue Sheikh Khalifa bin Zayed et se poursuit jusqu’à l’axe du pont Infinity.
Détails de la construction par phases du projet
Pour approfondir le champ d’application de la phase quatre, ce segment comprend la construction de trois ponts au design distinct, visant à optimiser la gestion du trafic. Le premier pont s’étend sur 1 335 mètres avec trois voies dans chaque direction, établissant une liaison cruciale entre la route Sheikh Rashid et l’échangeur Falcon avec une capacité de 10 800 véhicules par heure. Le deuxième pont, mesurant 780 mètres, est conçu pour le trafic se dirigeant de l’échangeur Falcon vers la route Al Wasl, avec une capacité de 5 400 véhicules par heure. Enfin, le troisième pont facilite le flux depuis la rue Jumeirah vers la rue Al Mina, avec une longueur de 985 mètres et pouvant accueillir 3 200 véhicules par heure.
Au-delà de ces ponts, le projet comprend l’amélioration de 4,8 kilomètres de routes, l’optimisation des intersections de surface aux emplacements clés, y compris les rues Jumeirah et Al Mina, ainsi que l’ajout de deux passerelles piétonnes. Les améliorations d’infrastructure supplémentaires incluent l’installation d’un éclairage routier moderne et de systèmes de circulation, ainsi qu’un réseau de drainage des eaux pluviales et un système d’irrigation—des éléments essentiels pour garantir que la zone reste fonctionnelle et résiliente sur le plan environnemental.
Une approche pluriannuelle pour la mobilité urbaine
Le projet d’amélioration du corridor d’Al Shindagha figure parmi les plus grandes initiatives d’infrastructure actuellement menées par la RTA. Couvrant un vaste réseau de 13 kilomètres, il intègre des routes vitales telles que la route Sheikh Rashid, la rue Al Mina, la rue Al Khaleej et la rue du Caire, et prévoit l’amélioration de 15 intersections. L’ampleur complète de ce projet souligne son potentiel à rationaliser la connectivité entre Deira et Bur Dubai tout en facilitant des développements futurs tels que les îles de Dubaï et la ville maritime de Dubaï.
Selon les évaluations de la RTA, le projet devrait répondre aux besoins d’une population d’un million d’habitants, réduisant considérablement les temps de trajet de 104 minutes en moyenne à seulement 16 minutes d’ici 2030. De plus, les économies de temps de trajet pourraient atteindre jusqu’à 45 milliards AED au cours des deux prochaines décennies, améliorant non seulement la capacité routière mais aussi les normes de sécurité routière.
Réalisations et perspectives d’avenir
En réfléchissant aux réalisations jusqu’à présent, Al Tayer a reconnu l’achèvement de plusieurs phases significatives du projet, y compris des améliorations des intersections sur la route Sheikh Rashid et la rue Oud Metha. Parmi les ajouts notables, on trouve la construction de deux ponts sur la rue Sheikh Khalifa bin Zayed et un système de tunnels complexe visant à améliorer le flux de circulation vers des destinations clés.
Alors que la RTA continue de déployer des améliorations d’infrastructure critiques à travers Dubaï, ce projet ambitieux témoigne de l’engagement indéfectible de l’émirat envers la mobilité urbaine et la sécurité publique. Avec chaque pont et intersection améliorés, Dubaï se rapproche de la réalisation de sa vision d’un réseau de transport de classe mondiale qui répond aux exigences de sa population croissante.
Conclusion
L’Autorité des routes et des transports de Dubaï est à l’avant-garde du développement urbain, naviguant avec habileté à travers les défis d’une évolution continue dans une métropole dynamique. Alors que le projet d’amélioration du corridor d’Al Shindagha progresse, les impacts de ces développements seront ressentis par les résidents et les visiteurs, redéfinissant l’accessibilité dans l’une des villes les plus dynamiques du monde.
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